1. בדקו האם הדגם והמפרט של האטם המכני להתקנה נכונים.
2. בדוק אם דיוק הממדים, הדיוק הגיאומטרי והיחס ההדדי של חלקי ההתקנה הקשורים להתקנה של המארח והאטם המכני עומדים בדרישות הטכניות. יש בעיקר את ההיבטים הבאים:
(1) סובלנות היציאה הרדיאלית של הציר (או השרוול) במקום בו מותקן החותם המכני, גימור פני השטח וסובלנות הקוטר החיצוני של הציר (או השרוול).
(2) סובלנות של אנכיות קו האמצע של הפיר (או השרוול) בשילוב עם קצה המיקום של חלל האיטום והבלוטה.
(3) השיפוע והחלקות של קצה הפיר (או השרוול) שבו מותקן חותם הטבעת הנעה, וקצה חור הדיור שבו מותקן האטם המכני.
(4) התזוזה הצירית של הציר המסתובב של החותם המכני כאשר הוא פועל.
3. בתהליך התקנת האיטום המכני יש לשמור על ניקיונו, ואסור לדפוק את אלמנט האיטום בכלים למניעת נזק והרס.
4. בעת ההתקנה יש לצפות את פני הטבעות הנעות והסטטיות בשכבה של שמן מנוע נקי ושמן טורבינה. טבעת האיטום העזר (כולל טבעת האיטום הנעה וטבעת האיטום הסטטית) צריכה להיות מצופה גם בשכבה של שמן מנוע נקי או שמן טורבינה לפני ההתקנה כדי להבטיח התקנה חלקה.
5. לאחר הנחת טבעת האיטום הסטטית בגב הטבעת הסטטית, התקן אותה לתוך מכסה קצה האיטום. הקפד לא לפגוע בפנים הקצה של הטבעת הסטטית. ודא שפן הקצה של הטבעת הסטטית מאונך לקו האמצע של מכסה הקצה. שימו לב לחריץ האנטי-סיבובי בגב הטבעת הסטטית. יישר את הפינים נגד סיבוב, אך אל תיגע בהם.
6. החלק המסתובב של החותם המכני מקובע לפיר על ידי שני ברגי הקיבוע על מושב הקפיץ. בעת הידוק ברגי הקיבוע, יש להבטיח את אורך העבודה של הקפיץ.