אטם מכני (אטם מכני) מתייחס לפחות לזוג פני קצה המאונכים לציר הסיבוב תחת פעולת לחץ הנוזל והכוח האלסטי (או הכוח המגנטי) של מנגנון הפיצוי והאטם העזר כדי לשמור על התאמה והחלקה יחסית כדי למנוע דליפת נוזלים. התקן.
מנגנון הטעינה האלסטי ואטם העזר הם האטמים המכניים של מפוח המתכת, שאנו קוראים לו חותם המפוח המתכתי. באטמים קלים, מפוח גומי משמש גם כאטמי עזר. למפוחי גומי יש גמישות מוגבלת ובדרך כלל צריך להוסיף לו קפיצים כדי לעמוד בגמישות ההעמסה."אטם מכני" מכונה לעתים קרובות"חותם מכני" בקיצור.
אטם מכני הוא מכשיר איטום פיר למכונות מסתובבות. כגון משאבות צנטריפוגליות, צנטריפוגות, כורים ומדחסים וציוד אחר. מכיוון שציר ההנעה עובר מבפנים ומבחוץ של הציוד, קיים פער היקפי בין הציר לציוד, והמדיום בציוד דולף החוצה דרך הרווח. אם הלחץ בציוד נמוך מהלחץ האטמוספרי, האוויר דולף לציוד ולכן חייב להיות אטם פיר כדי למנוע דליפה. ישנם סוגים רבים של אטמי פיר. מכיוון שלאטמים מכניים יש את היתרונות של פחות דליפה וחיים ארוכים, אטמים מכניים הם שיטת איטום הפיר החשובה ביותר לציוד זה בעולם. אטמים מכניים נקראים גם אטמי קצה, המוגדרים בתקנים לאומיים רלוונטיים:"לפחות זוג חזיתות קצה המאונכות לציר הסיבוב נשמרים קרובים זה לזה בשיתוף פעולה של לחץ הנוזל והכוח האלסטי ( או כוח מגנטי) של מנגנון הפיצוי וחותמת העזר. מכשיר המונע דליפת נוזלים על ידי החלקה זה ביחס לזה."
