מספר אי הבנות בשימוש באטמים מכניים למשאבות

1.     ככל שהדחיסה של ה-אטם מכני למשאבות, ככל שאפקט האיטום טוב יותר: למעשה, אחרת, הדחיסה המוגזמת של הקפיץ עלולה להוביל לבלאי חד ולצריבה מיידית של צמד החיכוך; דחיסה מוגזמת גורמת לקפיץ לאבד את היכולת להתאים את פני הקצה של הטבעת הנעה, וכתוצאה מכך לכישלון של החותם המכני.

2.     ככל שתרשים האיטום של הטבעת הנעה הדוקה יותר, כך ייטב: למעשה, טבעת האיטום הדוקה מדי של הטבעת הנעה מזיקה. האחת היא להחמיר את הבלאי בין טבעת האיטום לשרוול הפיר ודליפה מוקדמת; שנית, זה מגביר את ההתנגדות של התאמה צירית ותנועה של הטבעת הנעה, אשר לא ניתן להתאים בזמן כאשר תנאי העבודה משתנים לעתים קרובות; שלישית, הקפיץ עייף מדי וקל להינזק; הרביעי הוא לעוות את טבעת האיטום הנעה ולהשפיע על אפקט האיטום.

3.     ככל שטבעת איטום הטבעת הסטטית הדוקה יותר, כך ייטב: טבעת האיטום של הטבעת הסטטית נמצאת בעצם במצב סטטי. אפקט האיטום יהיה טוב יותר אם הוא הדוק יחסית, אבל הדוק מדי גם מזיק. ראשית, חותם הטבעת הסטטי מעוות יתר על המידה, מה שמשפיע על אפקט האיטום; שנית, הטבעת הסטטית עשויה ברובה מגרפיט, שהוא בדרך כלל שביר, ולחץ מוגזם קל מאוד לגרום לפיצול; שלישית, קשה להתקין ולפרק, מה שקל מאוד לפגוע בטבעת הנייחת.

4.     ככל שאום נעילת האימפלר הדוק יותר, כך ייטב. בדליפה של איטום מכני, הדליפה בין שרוול פיר לפיר (דליפת בין פיר) שכיחה יותר. נהוג להאמין שדליפה בין הציר היא שאום נעילת האימפלר אינו נעול. למעשה, ישנם גורמים רבים המובילים לדליפה בין הציר, כגון כשל בכרית בין הציר, היסט, זיהומים בפיר, שגיאת צורה ומיקום גדולה בהתאמה בין הציר לשרוול הציר, נזק למשטח המגע, מרווח בין חלקים שונים על הציר, הברגה מוגזמת על ראש הציר וכו'. נעילה מוגזמת של אום הנעילה רק תוביל לכשל בטרם עת של רפידת בין הציר. להיפך, נעל את אום הנעילה כראוי כדי לשמור על רפידת בין הציר בגמישות דחיסה מסוימת. במהלך הפעולה, אום הנעילה יינעל אוטומטית בזמן כדי לשמור על הציר הבין במצב איטום טוב.

5.     החדש יותר טוב מהישן. באופן יחסי, ההשפעה של השימוש בחותם המכני החדש טובה יותר מהישן, אך האיכות או בחירת החומר של החותם המכני החדש אינם מתאימים, ושגיאת הגודל התואמת תשפיע על אפקט האיטום; במדיה ניתנת לפולימר וחדיר, אם הטבעת הסטטית אינה שחוקה יתר על המידה, עדיף לא להחליף אותה. מכיוון שהטבעת הנייחת נמצאת במצב נייח במושב הטבעת הנייחת במשך זמן רב, הפולימר והזיהומים מופקדים כמכלול, מה שממלא תפקיד איטום טוב יותר.

6.     פירוק ותיקון עדיף מאשר לא: במקרה של דליפת אטם מכני, דחוף לפרק ולתקן. למעשה, לפעמים האיטום אינו פגום, וניתן לבטל את הנזילה על ידי התאמה של מצב העבודה או התאמה נכונה של האיטום. כך נוכל לא רק להימנע מבזבוז, אלא גם לוודא את יכולת השיפוט שלנו בתקלות, לצבור ניסיון תחזוקה ולשפר את איכות התחזוקה.